Anschlussgarantie - Ja oder nein?




Hier könnt ihr euch über eure Erfahrungen mit dem Aygo auslassen!

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Anschlussgarantie - Ja oder nein?

Beitragvon Terminator » 24.06.2011, 13:32

Hi!

Ich habe am Mittwoch meinen kleinen roten Knubbel in Empfang nehmen können und stehe nun vor der Frage: Anschlussgarantie auf 5 Jahre: Ja oder nein.

Sprich: wie wahrscheinlich ist ein Schaden in den ersten 5 Jahren?

Die Garantie kostet derzeit 178 EUR. Bei Bestellung waren's nur 118 EUR, die haben in den letzten 10 Wochen also kräftig aufgeschlagen...

Ich werde so ca. 15000km im Jahr unterwegs sein, im Zweifelsfall also auf 75000km in den 5 Jahren kommen (vermutlich aber weniger, da ich in Betracht ziehe, einen Firmenwagen zu nehmen und der Aygo ist dann die Stadtkutsche für die Gattin).
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Beitragvon stefan911 » 24.06.2011, 14:49

Hallo,

das mit der 5 Jahres-Garantie ist ein zweischneidiges Schwert.
Man wird halt für 5 Jahre bei den Inspektonen an Toyota und deren Preise gebunden.

Man muss halt dann auch mindestens 4x Inspektionen bei Toyota machen lassen um die Garantie nicht zu verlieren, wenn man mehr als 15.000 km fährt dann noch häufiger.


Die Basisgarantie ist bei Toyota ja eh schon 3 Jahre. Also muss ich im ersten Jahr und im zweiten Jahr die Inspektionen machen lassen.
Die 15.000er-Inspektion kostet ca. 150-180.-€, die 30.000km-Inspektion kostet zwischen 250-300.-€.

Bei mir ging es auf, da ich bis zum 3. Garantiejahr einmal Wasserpumpe und einen Endschalldämpfer auf Garantie erhielt.
Also haben sich die (bei mir) 440.- € Inspektionskosten (15.000er und 30.000er) um die Garantie zu erhalten gelohnt.
Wasserpumpe und Endschalldämpfer plus 2x Arbeitslohn wären in der Summe genauso teuer gekommen. Dazu wurde im Rahmen der Inspektionen aber auch die notwendigen Flüssigkeiten wie Öl und die Filter gewechselt.
Also habe ich dabei nichts verloren.

Aber die Verlängerung auf 5 Jahre habe ich jetzt nicht gemacht. Da Garantiefälle nur anteilig zur Gesamt-KM-Leistung des Wagens bezahlt werden.
Das heißt, dass nur noch ein bestimmter Prozentsatz ab 50.000 km der anfallenden Garantieschäden bezahlt wird, manches wird sogar völlig ausgenommen.

Also ist für mich eine Verlängerung ziemlich uninteressant für das 4. und 5. Jahr.

Auch bietet die Verlängerung auf 5 Jahre ja nicht Toyota direkt an, sondern es ist ein Versicherungsdienstleister - Versicherungsgesellschaft dazwischen geschaltet.

Mir wurde vom Autoverkäufer auch gesagt, dass man bis zum letzten Tag der 3. Jahre noch die Verlängerung auf 5 Jahre Garantie machen könnte.
Also ist bei dir keine Eile geboten, dass kannst erst in knapp 3 Jahren auch entscheiden ob du verlängern willst oder nicht.

Alles in allem reichen mir die 3 Jahre Toyota-Garantie. Bis zu einer KM-Leistung von 45.000km in der Zeit sollten alle Schwachpunkte am Auto auffällig sein und seitens der Toyota-Werkstatt auf Garantie abgestellt sein.
Bei mir waren es halt die bekannten Schwachstellen Wasserpumpe und röhrender Endschalldämpfer.

Danach würde eh nur noch anteilig an die KM-Leistung bezahlt werden.

Also kann ich nach den drei Jahren mein Auto auch in der billigeren freien Werkstatt warten lassen und Reparaturen selber zahle.

So meine Meinung und so mache ich es.

Die Garanteiverlängerung von 3 auf 5 Jahre ist meiner Ansicht nach nur eine Mogelpackung, die den Kunden an Toyota bindet und dafür auch noch knapp 200.-€ verlangt.

Toyota wäre viel klüger gleich eine 5jährige Garantie zu geben ohne Zuzahlung zu geben und dies vernünftig zu bewerben.

KIA macht es ja so mit ihren 7 Jahren Garantie.


Grüßle

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Beitragvon Terminator » 24.06.2011, 17:51

Dumm ist, dass dieser Preis nur bis 3 Monate nach Erstzulassung gilt, danach wird's schrittweise erheblich teurer. Ab dem 3. Monat sind's schon 280 EUR.

An sich ist der Preis auch in Ordnung, Citroen wollte satte 410 EUR für 5 Jahre haben, und zwar zu dem Zeitpunkt, als Toyota noch 118 EUR verlangt hat!

Und 3 Jahre Garantie ist auch sonst ganz gut, wenn man bedenkt, dass beispielsweise BMW noch immer GAR KEINE Garantie anbietet...

Die Inspektionen lasse ich sowieso bei Toyota machen, schon, um evtl. Kulanzgeschichten zu erleichtern...
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Beitragvon stefan911 » 24.06.2011, 19:51

Terminator hat geschrieben:Dumm ist, dass dieser Preis nur bis 3 Monate nach Erstzulassung gilt, danach wird's schrittweise erheblich teurer. Ab dem 3. Monat sind's schon 280 EUR.



Hallo,

also ich war im März vor der Wahl gestanden die Garantie auf 5 Jahre auszudehnen, als meine Kiste 3 Jahre alt wurde.

Als Kosten wurden mir auch die 170.-€ genannt.


Scheint mal wieder jeder Toyota-Händler anders handzuhaben.

Die ganz cleveren Toyota-Händler geben eben gleich beim Kauf die Garantieverlängerung auf 5 Jahre gratis dazu, um die Kunden an ihre Werkstatt zu binden.

Grüßle

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Beitragvon waynemao » 24.06.2011, 22:34

stefan911 hat geschrieben:

Scheint mal wieder jeder Toyota-Händler anders handzuhaben.



Die Preise sind eigentlich öffentlich:

http://www.toyota.de/kundenservice/car_garantie.aspx

Im März war´s aber noch billiger.

Also ich habe die Anschlussgarantie, weil ich ebenfalls zum Toyota-Händler fahre. Ich möchte den Aygo mit 5 Jahren wieder abgeben und bis dahin einfach möglichst wenig Arbeit haben. Und vor allem finanzielle Sicherheit.
Mit den Inspektionskosten kann ich kalkulieren und wenn im 4. oder 5. Jahr was größeres dran ist, werden die Lohnkosten komplett und die Materialkosten anteilig abgedeckt.

Würde ich das Auto 10 Jahre fahren, wäre die Entscheidung vielleicht anders ausgefallen.

Mit meinem alten Starlet bin ich auch nicht zum Toyota Händler gefahren.
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Beitragvon Berliner » 25.06.2011, 11:04

Zwar sind viele Teile, besonders Verschleißteile in der Anschlußgarantie nicht enthalten, aber falls ein richtiger Brocken, wie z.B. das Motorsteuergerät, ABS, oder die Airbagsteuerung ausfällt, gibt die Anschlußgarantie eine gewisse Sicherheit.

Die Kosten für die Inspektion beim Toyota Vertragsparner ist zwar teuerer, als in einer freien Werkstatt, aber man sollte wirklich nur die Preisdifferenz zwischen gleichwertigen Werkstattleistungen vergleichen, also einer wirklich kompletten Inspektion und nicht nur Ölwechsel. Diese Preisdifferenz kann man dann als als Mehrkosten zum Preis für die Garantieerweiterung hinzurechnen.

Was alles bei der Inspektion gemacht werden soll, steht im Fahrzeughandbuch. Daraus ergeben sich auch die stark unterschiedlichern Preise von Jahr zu Jahr, weil z.B. alle zwei Jahre die Bremsfüssigkeit gewechselt werden soll.

Ob die Bremsflüssigkeit auch in der billigeren Wekstatt gewechselt wurde, merkt man erst, wenn die Bremse z.B. auf einer längeren Gefällstrecke stark erhitzt wurde und Wasserreste in alter Bremsflüssigkeit Dampfblasen bilden.
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Beitragvon Berliner » 25.06.2011, 11:07

Berliner hat geschrieben:Zwar sind viele Teile, besonders Verschleißteile in der Anschlußgarantie nicht enthalten, aber falls ein richtiger Brocken, wie z.B. das Motorsteuergerät, ABS, oder die Airbagsteuerung ausfällt, gibt die Anschlußgarantie eine gewisse Sicherheit.

Die Kosten für die Inspektion beim Toyota Vertragsparner ist zwar teuerer, als in einer freien Werkstatt, aber man sollte wirklich nur die Preisdifferenz zwischen gleichwertigen Werkstattleistungen vergleichen, also einer wirklich kompletten Inspektion und nicht nur Ölwechsel. Diese Preisdifferenz kann man dann als als Mehrkosten zum Preis für die Garantieerweiterung hinzurechnen.

Was alles bei der Inspektion gemacht werden soll, steht im Fahrzeughandbuch. Daraus ergeben sich auch die stark unterschiedlichern Preise von Jahr zu Jahr, weil z.B. alle zwei Jahre die Bremsfüssigkeit gewechselt werden soll.

Ob die Bremsflüssigkeit auch in der billigeren Wekstatt gewechselt wurde, merkt man erst, wenn die Bremse z.B. auf einer längeren Gefällestrecke stark erhitzt wurde und Wasserreste in alter Bremsflüssigkeit Dampfblasen bilden.
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Beitragvon stefan911 » 25.06.2011, 11:42

Berliner hat geschrieben:Ob die Bremsflüssigkeit auch in der billigeren Wekstatt gewechselt wurde, merkt man erst, wenn die Bremse z.B. auf einer längeren Gefällstrecke stark erhitzt wurde und Wasserreste in alter Bremsflüssigkeit Dampfblasen bilden.



Hallo,

also das wird sich keine Werkstatt erlauben können, auch keine billige, nicht die Bremsflüssigkeit zu wechseln.
So schlecht sind die billigen oder freien Werkstätten bestimmt nicht.

Bei meinen schlechten Erfahrungen waren es gerade Vertragswerkstätten, je größer um so schlimmer, die an meinen Auto gepfuscht haben.

Zundkerzen nicht ausgewechselt, obwohl berechnet.
Luft- und Pollenfilter nicht gewechselt, obwohl berechnet
Irgendwelche dubioses Verbrauchsmaterial berechnet,
Sachen ersetzt die ich nicht in Auftrag gegeben habe,
Auto war von Fr-Mo in der Werkstatt und es waren dann 250km mehr drauf,
Auto innen verdreckt und Hundehaare drin,
usw...

Bei freien Werkstätten hatte ich solche Probleme noch nie.


Mein positives Beispiel:
Bei der Bremse habe ich auch Bremsflüssigkeit vor ca. 4.000 km wechseln lassen. War mit 43.000 km und 3 Jahren doch mal überfällig.

Es war immer so, dass das Bremspedal noch immer etwas "durchgefallen" ist bei der Betätigung des Pedals. War immer ein etwas ungutes Gefühl.
Das hatte ich auch den lieben Toyota-Werkstattmeister gesagt.
"Ach, dass ist alles normal."
Gefallen hat das mir nicht.
Der Bremsflüssigkeitswechsel sollte bei Toyota 70.-€ kosten.

Also dachte ich mir gehst dafür mal in eine freie Werkstatt, fand dann am Ort die 1a-Werkstatt (frei Werkstatt).
Dort hingegangen weil ich eigentlich nur den Preis erfragen wollte, wurde mir mit 35.-€ benannt und könnte man sofort jetzt und hier machen. Würde 30 Minuten dauern.

Was soll ich sagen? Habe ich gleich machen lassen, war nach 25 Minuten fertig. Bekam im Warteraum/Showroom ein Tässchen Kaffe und konnte die Arbeiten in der Werkstatt beobachten.
Ging sehr fix und routiniert dem Mechaniker von der Hand.
Erklärte mir auch, dass die Bremsscheiben und Bremsbeläge noch in bester Ordnung wären, auch am Unterboden sei nichts, ebenso seien auch die Radlager und Reifenprofiltiefe noch okay.

Das nenne ich Service.
Anders als bei meinen Toyota-Händler, dem ich immer alles aus der Nase ziehen muss.

Der Bremsdruck am Pedal ist jetzt nach dem Flüssigkeitswechsel ganz anders, der Druckpunkt ist genau zu spüren. Der vorher schon immer vorhandene Leerweg bis zum Druckpunkt ist weg.
Ärgert mich irgendwie dass mich der Toyota-Meister so abgewimmelt hat, das gleiche hat er auch bei einigen anderen Sachen am Aygo versucht wie beim Endschalldämpfer der dann auf mein massives Drängen doch noch kurz vor Ende der 3jährigen Garantie kostenlos gewechselt wurde.


Also in dieser freien Werkstatt lasse ich in Zukunft auch noch mehr am Aygo machen. Laut Aussagen nach dem Mann hinterm Annahmetresen, kommen die Kunden von allen anderen Vertragshändlern in der Region (im Umkreis von 300mtr der freien Werkstatt sind Vertragshändler von Nissan, Fiat, VW, Toyota, Benz, Opel) zu ihnen und lassen ihre Autos dort warten.


Grüßle

stefan911
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