Bei unserer bisherigen Beladung, schnurrt der Kleine brav hinterher, ohne dass man ihn groß merkt. Nur wenn´s steil wird, schaltet man besser einen Gang zurück.
Der Einbau war denkbar einfach, braucht aber dennoch ein paar Stunden. Die abnehmbare Anhängerkupplung gibts bei Kupplung.de mit Elektrosatz für knappe 400 Mücken. Für den Aygo gibts neben der abnehmbaren auch die starre Anhängerkupplung für rund einen hunni weniger. Warum es die starre nicht auch für C1 gibt, erklärt sich, wenn man sich das Heck von dem kleinen mal anschaut. Die Kupplungskugel würde ganz einfach das Kennzeichen überdecken. Da das Kennzeichen beim Aygo wesentlich höher angebracht ist, kann dort auch die starre eingesetzt werden.
Ergo darf beim C1 die Anhängerkupplung nur montiert werden, wenn man mit Hänger fährt - ist aber kein Problem, da das gute Stücke in Sekunden montiert bzw. demontiert ist.
Beim Aygo muss außerdem ein kleines Stück aus der Stoßstange geschnitten werden. Das ist beim C1 nicht nötig.
Nach dem Einbau der Kupplung muss man auf einen Sprung beim TÜV vorbei. Der schaut nach dem rechten (und vielleicht auch nach dem linken) und nimmt die Montage ab. Das ist aber kein Zulassungverfahren für das ganze! Das hat der Hersteller der Kupplung schon gemacht. Ist der TÜV-Mensch zufrieden, gibts auch einen Wisch für die Zulassungsstelle. Dort kann man sich gleich im Anschluss in die Schlange einreihen, um die Fahrzeugpapiere berichtigen zu lassen.
Die Anhängelast beträgt gebremst oder ungebremst 500Kg. Stützlast sind 50Kg .
TÜV und Zulassungstelle kosten dann zusammen nochmal etwa 70,-.
Nunja, wir sind zufrieden und können jetzt auch mal fett bei IKEA einkaufen
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Tschööö mit öööö
bouncer
