Andere Stoßdämpfer, Reifen = bessere Federung?




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Andere Stoßdämpfer, Reifen = bessere Federung?

Beitragvon Klaus » 03.03.2008, 16:50

Hallo allerseits, mit der Federung des Aygo ist wohl kaum jemand zufrieden. Jetzt habe ich in einer Autozeitung betr. BMW 1 gelesen, man könne grundsätzlich durch andere Stoßdämpfer eine Besserung erreichen!?
Geht derlei beim Aygo - wie konkret und mit welchen Kosten?

Außerdem solle man Reifen mit Notlaufeigenschaften durch andere ersetzen. Wer hat konkrete Reifentipps für den Aygo?

1000 Dank! Klaus
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von Anzeige » 03.03.2008, 16:50

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Beitragvon Paladium » 03.03.2008, 18:38

Hi,
kannst ein Komplettfahrwerk nehmen zb. K.A.W. ... kostet in günstigsten Fall so um die 370€...
Teuer aber sicherlich nicht nur besser sondern auch sicherer...
Gruss
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Beitragvon K.S. » 03.03.2008, 18:56

also ....

ICH bin äußerst zufrieden mit den dämpfern und federn,
und weiss nicht was ihr daran zu bemängeln habt

Gruss K
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Beitragvon HyundaiGetz » 03.03.2008, 19:24

K.S. hat geschrieben:also ....

ICH bin äußerst zufrieden mit den dämpfern und federn,
und weiss nicht was ihr daran zu bemängeln habt

Gruss K


Dito!
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Beitragvon Fred » 03.03.2008, 19:48

Bei einem so kurzen Radstand und der Höhe des Autos wäre ein weicheres Fahrwerk nicht mehr so (fahr)sicher. Ich hatte mir aber Schlimmeres vorgestellt, bevor ich den C1 zur Probe gefahren bin.
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Beitragvon Letz Fetz » 04.03.2008, 22:32

Ich finds auch gut so wies ist. Hab auch noch keinen so negativen Beitrag zum Fahrwerk gelesen.
Hallo allerseits, mit der Federung des Aygo ist wohl kaum jemand zufrieden.
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Re: Andere Stoßdämpfer, Reifen = bessere Federung?

Beitragvon deuce » 05.03.2008, 01:06

Klaus hat geschrieben:Außerdem solle man Reifen mit Notlaufeigenschaften durch andere ersetzen. Wer hat konkrete Reifentipps für den Aygo?


Das ist ja eher ein BMW typisches Problem, der Aygo läuft ja nicht auf RFT. Trotzdem wird's wohl deutliche Unterschiede im Komfort geben bei unterschiedlicher Bereifung, grad die Conti Ecocontact laufen ja doch eher sehr poltrig, sind halt auf Rollwiederstandsreduzierung ausgelegt, im Vergleich zur Winterbereifung merkt man das jetzt doch recht stark.
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