23.000 schwitzender Motor???




Hier könnt ihr euch über eure Erfahrungen mit dem Aygo auslassen!

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23.000 schwitzender Motor???

Beitragvon Enja89 » 07.02.2012, 19:06

nach frisch 23.000 km schwitzender Motor... -.- normal???
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von Anzeige » 07.02.2012, 19:06

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Beitragvon HomerSimpson » 07.02.2012, 19:20

Was bedeutet "schwitzender" Motor?

Das er Öl verliert?

Aber egal was es ist, normal ist es bei dieser Laufleistung bestimmt nicht.
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Beitragvon Enja89 » 07.02.2012, 19:34

Ja das hat mein bruder auch grad gemeint! "Wasn das für ne Dreckskarre...nach 2 jahren und 11 monaten steht da schon Öl aufem motorblock?!"
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Beitragvon HomerSimpson » 07.02.2012, 19:39

Meiner hat auch bald 23.000 km runter, ist aber schon 4,5 Jahre alt.
Und bei ihm hab ich noch keinen Ölverbrauch feststellen können, ist noch immer so voll wie nach dem Kauf.
Deswegen wird bei dir wohl irgendwas nicht stimmen.

Du hast ja noch Garantie, da muss der Händler mal drauf schauen, wird wohl irgendwas defekt sein.
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Beitragvon Enja89 » 07.02.2012, 19:43

Der Händler hat mir das ja heute gesagt! DIe kümmern sich drum...bin mal gespannt ob das dann wieder aufhört...oder ob das wiederkommt...
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Beitragvon HomerSimpson » 07.02.2012, 19:46

Na dann, bin mal gespannt was es ist.
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Beitragvon Enja89 » 07.02.2012, 19:49

Ja aber hallo... ICH erstmal...is schon meine 2.Werkstatt...die 1. ist mir übel aufgestoßen!!!
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Beitragvon brokenlink » 07.02.2012, 20:27

ich habe das problem immer noch nicht verstanden. Wäre echt nciht schlecht klar und deutlich mal dein Problem zu beschreiben. Wenn du bei der Werkstatt auch so an kommst.

Dreck karre, motor schwitz, kann doch nicht sein.

Da würde ich sagen. nach fast 3 Jahren und gerade mal 23.000 km dann fährst du sehr viele kurzstrecken.
Da ist ganz normal wenn wasser in Öl kommt, schäumt bei länger fahrt wieder ausschwitzt.

Muss mal etwas genau alles erklären. Außerdem kommt es sehr stark auf das Öl an, was verwendet wurde.
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Beitragvon Enja89 » 07.02.2012, 20:33

Keine ahnung was da fürn Öl drauf is...
kann ich nicht sagen...
ich selber sehe kein schwitzen, habe da auch nicht nach geguckt. haben die mit heute inner werkstatt gesagt.
Kann da nicht so viel zu sagen ich hab selber nicht viel ahnung...
Klar fahr ich kurzstrecken...zur arbeit sind es 8 km...
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Beitragvon HomerSimpson » 07.02.2012, 20:40

Was ist mit schwitzen denn nun eigentlich genau gemeint, heißt das da kommt Öl raus, oder da kommt Wasser raus?

Bei Google finde ich da auch nur recht widersprüchliche Aussagen, mal hat es was mit Öl und mal was mit Wasser zu tun.
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Beitragvon Enja89 » 07.02.2012, 20:41

So wie die Toyolady mit das erzählt hat (wenn die ahnung hat) meinte sie das Öl würde man sehen! ich hab keine ahnung
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Beitragvon Aygon@ut » 07.02.2012, 23:11

Ölschwitzen = verharmlosender Ausdruck für Ölverluste an Motoren die man
aus welchen Gründen auch immer nicht beheben möchte...
dient im Regelfall zur Abwehr von Garantiereparaturen an denen die Werkstatt nichts verdient.
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Beitragvon brokenlink » 07.02.2012, 23:17

hat er den Öl verloren? ist auf dem Messtab schaum?

also wenn irgendwas undicht ist, dann zieht der mehr wasser als der Öl ausschitzen würde. (so kenne ich das)

Das Auto wird nicht richtig warm und das Öl hat keine Möglichkeit das Wasser wieder auszuschwitzen.

Mach ruhig auch wo man Öl nach kippt und guck ob da irgendwo brauner schaum ist.

Solange nicth zu viel Öl und zu wenig drauf ist ... ist alles ok. Wenn der zu viel Wasser zieht, dann erhöht sich der Öl stand und es entsteht auch einwenig schaum. und das ist gar nicht gut.

Du musst mal das Auto auch einwenig länger bewegen. Nur ein oder zwei mal im Monat.

Mach mal paar bilder wo da Öl sein soll?
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Beitragvon brokenlink » 07.02.2012, 23:19

Aygon@ut hat geschrieben:Ölschwitzen = verharmlosender Ausdruck für Ölverluste an Motoren die man
aus welchen Gründen auch immer nicht beheben möchte...
dient im Regelfall zur Abwehr von Garantiereparaturen an denen die Werkstatt nichts verdient.


wenn irgendwo dichtungen undicht sind, dann sieht man das. Da wird für 10 euro so ein Ölstop reingetan und das wars. Die werden bestimmt nicht wegen sowas alle dichtungen tauschen. Sowas habe ich noch nie erlebt.
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Beitragvon waynemao » 07.02.2012, 23:20

Fotos wären interessant! Außerdem müsste man eingrenzen, wo er schwitzt.

Generell ist sowas nicht immer tragisch (solange es nicht tropft), aber bei so einem neuen Auto doch ungewöhnlich.

Mein ´87er Galant schwitzt merklich an der Ventildeckeldichtung, wird demnächst ersetzt, aber vor allem aus optischen Gründen.
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