Rückruf Aygo - auch C1 und 107?!

Wenn sie mir einen Ersatzwagen bereitstellen gerne.
Ansonsten halte ich das für übertrieben.

Das stimmt natürlich. Andererseits ist dann auch die ganze Rückruf-Strategie von Toy völlig übertrieben. Meinst du, die zerstören freiwillig ihr Qualitäts-Image?

Fakt ist, dass Toyota wirklich lange gepennt hat und das ganze hätte selber vermeiden können.

Wenn sie schon länger von diesen Problemen gewusst haben, wäre ein präventiver Austausch dieser potentiell defekten Pedale im Rahmen eines normalen Inspektionstermins am sinnvollsten gewesen.

Jetzt ist das Geschrei natürlich groß.

Sie nun aber als "fahrlässige Mörder" in manchen Medien darzustellen halte ich für absurd. Aber Medien übertreiben ja alles, das ist nicht neu. Je reißerischer, desto besser.

Moin,

wenn man dieses Zitat liest...

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Die Zahlen für Deutschland
In Deutschland seien laut Deutscher Presseagentur (dpa) 5568 Citroën C1 betroffen, und zwar ausschließlich Benziner, die mit dem Stabilitätssystem ESP ausgerüstet sind. Vom Peugeot 107 stehen in Deutschland laut dpa 4384 Autos auf der Rückrufliste.
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...dann hat das wohl doch nichts bei den Aygos / C1 / 107 mit autom. seq. Getriebe (MMT, Sensodrive, 2-Tronic) zu tun, sondern kommt ausschließlich bei Fahrzeugen mit ESP vor.
Also kann ich mich doch genüßlich zurücklegen.

ciao Metallik

Toyota Motor Corporation gibt Details zum Rückruf bekannt
Distanzstück sorgt für einwandfreie Funktion des Gaspedals

01.02.2010
Tokio. Die Toyota Motor Corporation hat Details zu dem Rückruf in den USA bekannt gegeben,
von dem auch acht Modelle in Europa betroffen sind.

Kondenswasser, das durch den Einsatz der Heizung bei kalten Temperaturen oder durch andere
Ursachen entsteht, kann zu erhöhter Reibung innerhalb des Bauteils führen. Wenn dies geschieht,
besteht die Möglichkeit, dass das betätigte Gaspedal in seltenen Fällen langsamer als gewohnt in
seine ursprüngliche Position zurückkehrt, oder in sehr seltenen Fällen in der betätigten Position verbleibt.

Die Maßnahme zur Behebung des Problems besteht darin, ein präzise gefertigtes Distanzstück
in das Bauteil einzusetzen. Mit Hilfe dieses Distanzstückes wird der Anpressdruck zwischen zwei
Oberflächen reduziert, was zu einer geringeren Reibung führt. Das Distanzstück verstärkt zudem
die Druckkraft der Feder, die das betätigte Gaspedal in seine ursprüngliche Position zurückbringt.

Auf dem amerikanischen Markt werden derzeit alle Vorbereitungen dafür getroffen, damit die Händler
diese Modifikation bei den betroffenen Fahrzeugen umsetzen können. Hierbei liegt die Priorität auf den
Fahrzeugen, die sich bereits im Markt befinden. Damit ist auch eine Wiederaufnahme der Produktion
und des Verkaufs der betroffenen Modelle in den USA in Sicht.

Die gleiche Maßnahme zur Behebung des Problems wird auf dem europäischen Markt durchgeführt werden.
Nähere Einzelheiten hierzu werden derzeit geplant und im weiteren Verlauf mit den Behörden abgestimmt.

Weitere Fragen zu diesem Thema werden in dem beigefügten Q&A-Dokument erläutert.

Quelle: Toyota Deutschland

Schaut mal auf meinen Beitrag im C1 Forum von heute.
In der Sendung Auto Mobil auf VOX gab es heute einen Bericht zu diesem Thema.

http://www.iphpbb.com/board/viewtopic.p ... 9114#69114