Lampenwechsel Scheinwerfer

Gestern habe ich die trüben Funzeln bei unserem 107er mal schnell tauschen wollen.

Aber mit schnell war das nichts, die Standlichtbirnen (waren schon schwarz) konnte ich mit Fingerakrobatik noch wechseln, bei den H4-Leuchtkörpern verließen sie mich dann. Fluchend holte ich den Werkzeugkoffer, demontierte teilweise die Stoßstange, die Scheinwerfer und das rechte Massekabel, um die Lampen wechseln zu können. Der Haltebügel für die H4 Lampen ist auch nicht gerade leicht zu lösen, speziell wenn man sich am eingebauten Scheinwerfer versucht.
Bei mir ging der hintere Stecker nicht ab und ich konnte ihn aus Platzmangel nicht richtig greifen.
Der rechte Stecker war auch noch nie gelöst worden, da war noch die erste Lampe drin "Made in France", die dazugehörige Firma war mir hier in D gänzlich unbekannt.

Nun ja, jetzt gibt es endlich wieder richtig Licht auf der Strasse.

Der Lampenwechsel ist in der Tat eine Zumutung. Da er meiner Ansicht nach ohne das Auto zu demontieren möglich sein sollte, mache ich das bei meinem C1 immer mit einem Smartphone: Kamera an, auf Frontkamera schalten und dann so in den Motorraum legen, dass man seine eigene Hand beim Rumfuchteln im sonst nicht sichtbaren Nirvana auf dem Monitor sehen kann. Mit einem kleinen Spiegel ginge das wahrscheinlich auch, aber den hat man ja nicht immer zur Hand.

Viele Grüße,
Pendolino

Hatte letzten Monat auch das Problem. Der Stecker saß so fest, dass ich ihn kaum von der Birne abgekriegt habe. Hab mir dabei fast den Reflektor zerstört. Der Bügel war jedenfalls nach der Aktion verbogen....

Man muss einfach wissen oder lernen, wie es funktioniert.

Auch ich habe beim ersten Mail bei dem Versuch, die H4-Birne meines C1 zu wechseln mir fast den Finger abgebrochen. Nachdem ich den Mechanismus verstanden hatte, klappt's ohne große Mühen und Kraftaufwand, egal ob rechts oder links

Hatte auch erst meine Probleme und dann die Idee einen Schlitzschraubendreher in einen Winkel von 90° zu biegen, damit konnte ich dann die oben liegende Arretierung mühelos lösen.
Noch ein Tipp es gibt solche Kosmetikspiegel Rund und Zu-klappbar, für ein Euroirgendwas bei Rossmann die helfen echt weiter als wären die dafür gemacht.

Da renn` ich doch nicht zu Rossmann, da wird der Schminkkoffer der Liebsten geplündert Ich möchte schon seit über einem Jahr auf die Nightbreaker umsteigen, aber die Berichte hier über die Schwierigkeiten beim Lampenwechsel schrecken mich echt ab. Ich bin allerdings vorbelastet, habe bei meinem Escort damals den Scheinwerfer zerstört, als ich den Bügel öffnen wollte... 180€ hat der Spaß damals gekostet. Ich werde wahrscheinlich meine Werkstatt diese Drecksarbeit bei der nächsten Inspektion mitmachen lassen, auch wenn es mir zutiefst zuwieder ist, wegen solch einer Lappalie dort aufkreuzen zu müssen!

Ein Spiegel ist gar nicht erforderlich. Auch ich habe damit experimentiert - es hat mir nix gebracht. Einfach mit den Fingern den Bügel zur Seite drücken und die H4-Lampe kann aus der Fassung genommen werden. Es ist wirklich verdammt einfach - wenn man weiß, wie es funktioniert.

Ich habe extra so einen kleinen Spiegel für Arbeiten am KFZ mit Teleskopstange und in alle Richtungen klappbar. So habe ich erst mal gesehen wie der Haltebügel ausschaut und wo genau ich ansetzten muss. Blind hätte ich da noch lange gebraucht.
Ich habe es mir dann wie gesagt "einfach" gemacht und lieber demontiert als noch lange am Scheinwerfer rumzuwürgen. Schien mir die schnellere Variante zu sein.

Aus aktuellem Anlass (Ich habe mir mal endlich zum Ausprobieren bläuliche Scheinwerferbirnchen gekauft, die ich eben gerade montiert habe), stelle ich hier mal ein Bild ein von dem Drahtbügel, der die H4 Scheinwerferbirne am Platz hält. Wenn man wiess, wie das aussieht, dann ist es auch nicht so kompliziert, die Birnen zu wechseln, und da ich viel zu vielen Autos begegne, auch solchen, bei denen der Birnenwechsel ganz simpel und schnell ginge, die mit einem "Einäuger" durch die Dunkelheit fahren, hoffe ich, auch noch was für die Verkehrssicherheit zu tun damit.

Nach diesem System funktioniert die H4-Halterung bei allen mir bekannten Modellen aus dem Toyotakonzern und vermutlich den meisten Japanern überhaupt. Man muss jeweils nur wissen, wohin der Bügel wegklappen soll. Der Verschluss, welcher immer ein wenig anders aussieht, aber immer nach dem gleichen Prinzip, nämlich dem einer Sicherheitsnadel oder eines Broschenverschlusses, funktioniert, ist immer dem Gelenk gegenüberliegend.

Zum Aushängen leicht auf den Verschluss drücken und ihn nach der richtigen Seite um den Verschlusshaken herum führen. Beim Einhängen dann Kommando zurück.

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