ADAC Pannenstatistik 2008

also c1 hat michelin energy, die einen sehr guten ruf haben, die contis von aygo sind meiner meinung nach nicht ganz so gut.
aber denke, es kommt echt darauf an, wie gut die gewartet werden. einfach so gibt es heutzutage keine reifenpannen mehr bei pkw!

Der Conti ist ein sehr guter Reifen, nur sparen kann er nicht wirklich:
http://www1.adac.de/Tests/reifentests/s ... eID=209307

@waynemao:

wahrscheinlich ist mein Verbrauch DAHER so hoch (s.anderer Thread)

@waynemao:

wahrscheinlich ist mein Verbrauch DAHER so hoch (s.anderer Thread)

Moin!

Wir liegen im Jahresschnitt auch bei rund 5,7l/100km. Zu 99% Berliner Stadtverkehr mit viel Stop & Go. Wir fahren ausschließlich im Automatikmodus (2-Tronic) und die Klima läuft ab 25° C. ständig mit.
Wir haben auch Conti drauf und im Winter Reifen von Kleber.

ciao Metallik

Ich habe doch auch die Conti´s drauf, das macht wenn überhaupt 0,1L Unterschied zum Michelin.

Hi,

ob die Drillinge 100%ig identisch sind weiß ich nicht.

Unterschiede? gibt es aber trotzdem.

In der "JD Power Studie" lag der 107 deutlich hinter dem Aygo.

Sind da jetzt subjektive Unterschiede
oder objektive Unterschiede der Grund?

Außerdem hatte ich vor Monaten gelesen, dass
die drei Hersteller überlegen,
ihre Zusammenarbeit zu beenden, weil
(angeblich) die Vorstellungen über die Qualität bei der Fertigung auseinander gehen sollten.

Mh- wer weiß was?

VG - jo.

http://www.tschechien-online.org/news/1 ... hien-fest/

Habe aber auch schon Gerüchte über ein Ende der Zusammenarbeit gehört.

ob die Drillinge 100%ig identisch sind weiß ich nicht.

Sie sind nicht 100% identisch, weil sie eine verschiedene Front- und Heckgestaltung haben. Auch die Sitzbezüge und hinteren Türen sind unterschiedlich. Bei den Vor-Facelifts können sogar die Motoren zu 100% anders sein, zumindest in Deutschland.

Sind da jetzt subjektive Unterschiede
oder objektive Unterschiede der Grund?

Bei JD-Power geht es um die Kundenzufriedenheit. Qualität und Zuverlässigkeit machen weniger als 50% des Gesamtergebnisses aus.

Außerdem hatte ich vor Monaten gelesen, dass
die drei Hersteller überlegen,
ihre Zusammenarbeit zu beenden,

Wo? Bitte eine Quelle.

weil (angeblich) die Vorstellungen über die Qualität bei der Fertigung auseinander gehen sollten.

Wieso "angeblich"?
Geht es vielleicht um die Wasserpumpentode oder die schnell verschleißenden Kupplungen?

Hi, Fred,

ich hab schon extra so vorsichtig formuliert,
weil ich die Quelle vergessen habe.

Wenns mir wieder einfällt,
dann melde ich mich noch einmal.
War aber bestimmt Auto-Presse,
wo ich die Info her hab,
auf keinen Fall irgendein Stammtischgespräch an der Autobahnraststätte,
was ich vom Nachbartisch aus belauscht hab.

VG - jo.

Also manchmal packe ich mir uch an die Rübe wenn ich Kraftstoffmangel lese. Die sollen doch mal die wirklichen Pannen und defekte werten. Der Hersteller kann doch nichts dazu wenn die leute zu dusselig sind und das Tanken vergessen.

Ebenso verhält sich das mit den Reifen, wenn ich meine schluppen 80.000 Kilometer ziehe dann sind die eben platt ob man nun will oder nicht, das ist normaler verschleiß.

Aber wirkliche Pannen hab ich bei allen dreien noch nicht gelesen, also sind für mich alle 3 gleich gut

Aber wirkliche Pannen hab ich bei allen dreien noch nicht gelesen, also sind für mich alle 3 gleich gut

Sind sie auch.

Das einzige, was später noch einen Unterschied machen kann, ist die Wartung der Werkstatt. Und das würde ich nicht von der Marke abhängig machen, sondern von der jeweiligen Werkstatt .

Scheinbar hat der Aygo aber mehr Sollbruchstellen, als der 107? Wenn man im Motor-Talk-Aygo-Forum liest, gibt es doch einige Aygo-Besitzer die über Wassereinbrüche klagen, weil die Türgummis qualitativ schlechter sind, als die vom Peugeot 107. Lackabblätterung an Stoßstangen und Rostpickel an Türpfalz/Seitenscheibe kommen auch gehäufter vor beim Aygo.
Eine provokative Frage: Wurde mit dem 107er der bessere Aygo gebaut?

ciao Metallik

Eine provokative Frage: Wurde mit dem 107er der bessere Aygo gebaut?

Das glaube ich nicht! Schau Dir doch mal die Zulassungszahlen vom Aygo und vom 107 an. Bei einem Auto welches deutlich mehr verkauft wird, hört man öfter klagen.

Beispiel: 10 verkaufte 107 - 1 Klage
100 verkaufte Aygos - 10 Klagen

Was hört sich nun schlimmer an, ist im Verhältnis aber genau identisch?

Das glaube ich nicht! Schau Dir doch mal die Zulassungszahlen vom Aygo und vom 107 an. Bei einem Auto welches deutlich mehr verkauft wird, hört man öfter klagen.
Beispiel: 10 verkaufte 107 - 1 Klage
100 verkaufte Aygos - 10 Klagen
Was hört sich nun schlimmer an, ist im Verhältnis aber genau identisch?

Das ist richtig. Aber wenn man von den Wassereinbrüchen beim Aygo im MT-Forum liest, der ja veränderte Türgummis hat ggü. C1 und 107, dann kann man schon zu dem Schluß kommen, dass da mehr Murks beim Aygo gemacht wird, als bei den Franzosen.

ciao Metallik

Ich glaube auch einfach, dass hier im Forum auch mehr Aygos als Franzosen vertreten sind, außerdem hört man von den Wassereinbrüchen auch beim C1 doch recht häufig.

Von den Drillingen ist niemand schlechter oder besser, die werden im gleichen Werk produziert, mit den gleichen Rohstoffen etc und ich glaube nicht, dass am Fließband ein Unterschied gemacht wird.

Von den Drillingen ist niemand schlechter oder besser, die werden im gleichen Werk produziert, mit den gleichen Rohstoffen etc und ich glaube nicht, dass am Fließband ein Unterschied gemacht wird.

So sieht´s aus und nicht anders.
Lustig, damals waren hier einige der Meinung, dass die Aygos qualitativ hochwertiger seien (Toyota-Endkontrolle), heute ist es umgekehrt. Die Drillinge sind eben Drillinge!